Sejarah Industri Alat Berat
2022-02-14
Alat beratbelum tentu dikenal seperti itu karena ukuran dan beratnya. Mereka sebenarnya adalah kendaraan, yang dirancang khusus untuk pekerjaan konstruksi yang sebagian besar melibatkan pekerjaan tanah.
Dan kisah evolusinya juga cukup menarik.
1800-an TERAKHIR
Antara tahun 1820 dan 1860, peta visual Amerika Serikat diubah oleh urbanisasi yang belum pernah terjadi sebelumnya dan perluasan wilayah yang cepat. Perubahan ini memicu Revolusi Industri Kedua, yang memuncak antara tahun 1870 dan 1914.
Beberapa penemu saat ini sedang mengerjakan mesin yang akan mendukung pekerjaan pertanian skala besar dan membuatnya lebih efisien.
Benjamin Leroy Holt, seorang penemu Amerika, memproduksi pemanen gabungan pada tahun 1886 untuk tujuan pertanian, diikuti oleh traktor mesin uap pada tahun 1890. Dua tahun kemudian, John Froelich mengembangkan traktor bertenaga bensin stabil pertama dengan gigi maju dan mundur.
Penemuan ini diterima secara luas sebagai pelopor alat berat konstruksi, seperti yang kita kenal sekarang.
1900-1920
Awal 1990-an melihat pengenalan mesin yang dapat digunakan dalam proyek konstruksi. Banyak dari peralatan ini merupakan adaptasi dari model yang awalnya dirancang untuk penggunaan pertanian.
Pabrikan terkemuka pada masa itu adalah Galion Iron Works of Galion, Ohio, yang didirikan pada tahun 1907 dan membuat mesin perata tarik dan motor, rol pembakaran dalam dan uap, pengikis beroda, dan derek hidrolik.
1920-1930
Buldoser pertama â traktor pertanian Holt yang dimodifikasi â diproduksi pada tahun 1920-an. Karena kemampuan mereka untuk memindahkan bumi terbukti, popularitas mereka tumbuh dengan cepat. Desainnya diubah menjadi apa yang kita lihat sekarang: buldoser dengan traksi ulat dan gudang alat dan bilah untuk memindahkan tanah, menggeser batu besar, dan menghilangkan tunggul pohon.
Awalnya mereka disebut bull grader. Nama buldoser diadopsi pada awal 1930-an. Konsep itulah yang mengilhami desain tank militer pertama.
Buldoser pertama â traktor pertanian Holt yang dimodifikasi â diproduksi pada tahun 1920-an. Karena kemampuan mereka untuk memindahkan bumi terbukti, popularitas mereka tumbuh dengan cepat. Desainnya diubah menjadi apa yang kita lihat sekarang: buldoser dengan traksi ulat dan gudang alat dan bilah untuk memindahkan tanah, menggeser batu besar, dan menghilangkan tunggul pohon.
Awalnya mereka disebut bull grader. Nama buldoser diadopsi pada awal 1930-an. Konsep itulah yang mengilhami desain tank militer pertama.
1930-1950
Amerika Serikat terguncang di bawah pengaruh Depresi Hebat, dan industri alat berat juga terpukul. Meskipun beberapa konstruksi penting memang terjadi â seperti Jembatan Golden Gate San Francisco â perusahaan manufaktur harus menjual aset untuk tetap bertahan selama masa ekonomi yang sulit ini.
1950-1960
Perang Dunia II berdampak luas pada cara hidup orang. Dengan baby boom, muncul minat baru dalam kehidupan pinggiran kota. Keluarga mulai meninggalkan kota yang padat dan bermigrasi ke pinggiran kota â yang berarti semakin banyak peluang konstruksi di seluruh Amerika Serikat.
Peristiwa besar lainnya dalam evolusi alat berat di tahun 1950-an adalah disahkannya Undang-Undang Federal-Aid Highway (1956), yang menghasilkan pembangunan sistem Jalan Raya Antarnegara Bagian. Proyek ini, dengan ruang lingkup yang sangat besar, membutuhkan waktu 35 tahun untuk menyelesaikannya dan peralatan konstruksi berat menjadi bintang pertunjukan nasional ini.
1960-1970
Proyek Interstate Highway sepenuhnya berjalan, dan pasar alat berat berkembang pesat. Sistem hidrolik mendapatkan popularitas melalui kontrol yang dioperasikan dengan kabel. Ini juga saat ukuran peralatan yang tersedia mengalami perubahan besar: ukurannya menjadi monster. Peralatan yang digunakan di pertambangan permukaan menjadi lebih besar, dengan dragline terbesar di dunia, sekop terbesar di dunia, dan truk angkut seberat 360 ton.
1970-1980
Saat mesin menjadi lebih canggih, pabrikan mengalihkan perhatian mereka ke keselamatan dan membuat ROP, kanopi, pegangan tangan, dan pelindung. Pemuat beroda kompak menjadi populer di Amerika Serikat.
Embargo minyak Arab pada tahun 1973 datang sebagai keuntungan bagi industri karena permintaan batu bara meroket dan peralatan pemindah bumi yang besar menjadi komoditas berharga. Waktu tunggu untuk sebuah peralatan bisa tiga hingga empat tahun!
1980-1990
Dengan selesainya proyek Interstate Highway, industri alat berat mengalami resesi. Beberapa perusahaan dilipat atau digabung untuk menjaga agar kepala mereka tetap di atas air.
Dari empat perusahaan besar yang memasok peralatan pemindah tanah â International Harvester, Caterpillar, Euclid, dan Allis Chalmers â hanya Caterpillar yang mampu bertahan melewati masa-masa sulit ini.
1990-2000
Untuk pertama kalinya,alat beratindustri menghadapi serangkaian peraturan yang berlanjut hingga hari ini: undang-undang lingkungan. Standar emisi mesin diesel dimulai dengan Tier 1 pada tahun 1996, dan pabrikan terpaksa membuat mesin diesel yang lebih bersih dan lebih efisien.
2000-2010
Ketika biaya operasi meningkat, tren bergeser dari kepemilikan menjadi sewa. Produsen alat berat harus mematuhi spesifikasi perusahaan persewaan yang mencari daya tahan daripada inovasi yang akan dibayar mahal oleh kontraktor swasta.
Peraturan emisi off-road EPA Tier 2 untuk mesin diesel mulai berlaku dari tahun 2001 hingga 2006, memaksa produsen untuk memperhatikan masalah lingkungan. Regulasi EPA Tier 3 bertahap dari tahun 2006-2008.
2010-2019
Dengan pekerjaan bangunan perumahan dan komersial yang berjalan dengan cepat, thealat beratindustri saat ini berada pada lintasan pertumbuhan. Pabrikan peralatan konstruksi semakin maju dalam bidang telematika, elektromobilitas, dan mesin otonom, dan Internet of Things (IoT) diterapkan untuk memastikan waktu kerja alat berat yang lebih baik, nilai siklus hidup alat berat yang lebih tinggi, dan solusi pelanggan yang benar-benar baru.
Berdasarkan statistik yang disajikan oleh Biro Tenaga Kerja, lapangan kerja operator peralatan konstruksi juga akan meningkat sebesar 10% hingga tahun 2024.
